一．判定導致空氣壓縮機內燃機氣缸壓力不足的故障部位

　　1、內燃機氣缸壓力不足，通常表現為內燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門封閉不嚴、活塞環竄氣、氣缸套及活塞環磨損過甚等。

　　2、那么怎樣用壓縮空氣來判定造成空氣壓縮機故障的詳細部位呢？其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉到壓縮上止點，將變速器掛上高擋或使用手制動，假如機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動齒圈，使曲軸不能旋轉；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

　　3、然后，觀察可能泛起的現象：若散熱器內冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結合部向外漏氣，說明氣缸墊被燒蝕，應更換氣缸墊；若進氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門封閉不嚴，應研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調整氣門間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴峻，說明活塞環竄氣或磨損過甚，也有可能是活塞環折斷、活塞的環岸斷裂，氣缸套磨損等，應掏出活塞進行檢查。

　　二．檢查空氣壓縮機氣缸體是否有裂紋

　　空氣壓縮機內燃機大修或更換氣缸套之后，都應檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專用工具設備的情況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡樸利便又正確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張特殊的氣缸墊，只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無縫 鋼管截成長130mm的圓柱套；將水道內注滿水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開關輸入。然后，觀察機體內、外及氣缸套附近有無滲漏等。

　　三．檢查空氣壓縮機動力換擋變速器的機能

　　維修后的動力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作機能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內注滿其答應用的油液；將氣管依次與各擋油道對接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見被試活塞的運動，或能聽到活塞接觸時發出“啪”的響聲，此時輸出軸應不能滾動。休止通氣后活塞應能自動回位且無卡滯，若輸出軸能滾動，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。