一、油氣分離器濾芯與空壓機的配套

    一般情況下，空壓機配套油氣分離器芯必須選擇大于或等于空壓機的容積流量，防止在使用過程中因吸入的空氣濾清器過濾不了的細小粉塵，將油氣分離器濾芯的細分離層上堵塞，從而減少油氣分離器濾芯的處理流量，造成油氣分離器濾芯早期壓差過大。在配套油氣分離器濾芯最合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。

    二、油氣分離器芯的使用壽命

    老化油的沉淀物，空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離器濾芯的使用壽命。用戶不同，要求的最終壓差也不一樣。在實際使用中，空壓機用的油氣分離器芯的最終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離器濾芯上積聚的污物在較高油流量時也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機的預分離結構設計有關。排污量的最佳值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離器濾芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離器濾芯的最終壓差來決定壽命。

    三、確保油氣分離器濾芯有經濟使用壽命的方法

    對潤滑油的正確維護是確保油氣分離器濾芯有一個較滿意使用壽命的前提條件。一 般來講，油氣分離器濾芯的使用壽命僅受到細分離層上的固體顆粒沉淀物(油的氧化物，磨損的顆粒等)的限制，最終導致壓差升高。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器﹑機油過濾器和遵守油的更換周期來減少。這樣，可使進入到油氣分離器濾芯上的污物保持在最少，有利于延長維護﹑保養周期。油的選型對油氣分離器濾芯的使用壽命有非常大的關系。只能使用那些經批準的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油。抗氧化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離器濾芯堵塞。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化，所以也須對冷卻風量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排掉，以避免新機油遭污染或者新﹑老機油間不相溶。極少情況下也會出現由于環境空氣中夾雜氣體雜質而導致潤滑油過早老化。

    四、空壓機耗油量

一些影響空壓機油氣桶油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發過程﹑預分離和回油系統的效果都會導致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離器濾芯的底端。

油氣桶內油位過高也會產生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區域， 會損害油滴離效果的預分，也會增加油氣分離器濾芯下游的空氣中的殘油率。當油溫較低或使用揮發較慢的潤滑油時，過量地加油也會導致大量的油泡沫透過油分離濾芯， 油氣分離器濾芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度80℃的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達10mg/m3。

    五、油氣桶的設計

    油氣桶在空壓機內起到的作用是儲存壓縮機機油，緩沖壓縮空氣的流速，是油氣分離器濾芯前級液態油的分離作用。油氣桶是油氣分離器濾芯處理含油量的決定因素 ，油氣桶的設計合理是降低壓縮空氣的含油量，如果設計不合理會造成壓縮空氣的含油量增大，同時加大能源的損耗。怎樣才能降低能源的損耗，油氣桶的設計怎樣才算合理。不同品牌的空壓機所設計的油氣桶都不一樣，油氣桶的合理設計要注意幾點參數：

    (1)了解壓縮機機頭的容積流量和壓縮機機頭需要的噴油流量，參數可以向壓縮機機頭生產商索取。

    (2)壓縮空氣在7bar壓力時進油氣桶之前的流速要求是V=15-25m/s的范圍內，這時要計算壓縮機頭到油氣桶的管徑需要配置多大。

    (3)壓縮空氣在7bar壓力時油氣桶之內的流速要求最大是V1=5m/s，這時要計算進油氣桶之前的流速所需要的管徑和油氣桶之內的流速所需要的就算出油氣桶的直徑。帶有液態油的壓縮空氣進入油氣桶內所產生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣余下的含油量。

    (4)在油氣桶內的壓縮空氣進入油氣分離器濾芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入油氣分離器濾芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量進油氣分離器芯的壓縮空氣含油量。

    (5)計算空壓機所需要的噴油量，在油氣桶內的機油的油面到油氣分離器芯底部的距離不能小于300mm。否則，會加大油氣分離器濾芯的油量處理，造成壓縮空氣的 含油量增大。油氣桶設計的參數是參考知名品牌油氣分離器芯的處理流速和處理含油量來計算，流量按DIN1945標準(在7bar工作壓力下)來計算。