工信部日前表示，中國裝備制造具有產品、企業、政策三大優勢，今后高端裝備制造業走出去將作為發展重點。壓縮機行業內人士分析認為，國家促進裝備制造業走出去的政策優勢，將給當今低迷的壓縮機產業帶來新的增長點和挑戰。
 
　　數據顯示，2014年中國裝備制造業出口額達到2.1萬億元人民幣，大型成套設備出口額約1100億美元。中國裝備制造總體規模是世界總量的1/3，優勢較為明顯，電力裝備的制造總量大約占世界的61%，造船工業占世界41%。中國高鐵已經建成1.6萬公里，在建1萬多公里，高鐵擁有量位居世界第一。
 
　　分析認為，中國過去的貿易出口，可能單純是產品出口，有少量的投資出口或者產業的技術裝備出口，現在這種組合型的出口越來越多了。無論是造船工業，還是高鐵，都將在建設過程中拉動壓縮機產業的出口增長。
 
　　我國培育成長了一批具有國際競爭優勢的大型企業。從2014年的統計看，中國裝備制造業有56家企業進入世界500強。尤其值得一提的是中國核電，今年1月份，中國與巴基斯坦簽署了340億美元的投資協議，將建設大規模核電廠，此后，中國又與阿根廷政府簽訂了　《關于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協議》，　“華龍一號”出口拉丁美洲。
 
　　中核集團總經理錢智民：我們“走出去”帶動的國內裝備制造大大小小上幾百家，我們一臺華龍出口，保守的話是300億人民幣，我們賣完了還有燃料，技術、檢修等等支持，整個下來在1000億左右。
 
　　今年來，政策層加大了對中國裝備制造的支持力度。對于壓縮機行業來講，無疑是好的政策導向。專業人士建議，參與國際競爭，對于壓縮機企業來講是機遇與危機并存，所以我們的壓縮機企業必須“內外兼修”。
 
　　王黎明說，工信部已經和國家開發銀行聯合選擇了30多個重點項目，通過銀企合作推動裝備制造走出去。此外，在落實中國制造2025規劃目標時，將把進一步支持高端裝備制造業走出去作為重點，選擇一些重點項目加快推進。